Detention Là Gì? 7 Bước Phân Biệt DEM/DET & Giảm Thiểu Phí Phát Sinh [A-Z]

🎙️ Listen to this article 7:49

Doanh nghiệp của bạn đang “đau đầu” vì các loại phụ phí phát sinh trong vận chuyển, đặc biệt là phí Detention (DET)? Sự nhầm lẫn giữa Detention và Demurrage (DEM) có thể khiến chi phí logistics tăng vọt một cách không đáng có. Bài viết này sẽ giải thích detention là gì, giúp bạn phân biệt rõ ràng hai loại phí này qua các ví dụ thực tế và cung cấp 7 bước hành động cụ thể để giảm thiểu tối đa chi phí phát sinh, tối ưu hóa quy trình xuất nhập khẩu.

Detention là gì mà khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu “mất tiền oan”?

Phí Detention (DET) là một trong những loại phí và phụ phí vận tải biển phổ biến, nhưng cũng dễ gây nhầm lẫn nhất. Hiểu sai hoặc chậm trễ trong quy trình có thể dẫn đến những khoản tiền phạt đáng kể, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của doanh nghiệp.

Định nghĩa dễ hiểu nhất: Detention không phải là “giam giữ” hàng hóa

Detention (viết tắt là DET), hay còn gọi là phí lưu container tại kho, là khoản phí mà hãng tàu thu của khách hàng (nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu) khi họ giữ container của hãng tàu tại kho riêng của mình vượt quá số ngày miễn phí cho phép.

Nói cách khác, bạn đang “mượn” vỏ container của hãng tàu để đóng hàng (xuất khẩu) hoặc dỡ hàng (nhập khẩu) tại cơ sở của mình, và nếu bạn giữ nó lâu hơn quy định, bạn sẽ phải trả phí.

Ẩn dụ gần gũi: Tưởng tượng bạn thuê xe máy…

Để dễ hình dung detention nghĩa là gì, hãy tưởng tượng bạn thuê một chiếc xe máy:

Tiền thuê xe theo ngày: Giống như cước vận chuyển bạn trả cho hãng tàu.
Thỏa thuận: Cửa hàng cho bạn mượn xe trong 3 ngày để đi công việc.
Phí phát sinh (Detention): Từ ngày thứ 4 trở đi, nếu bạn chưa trả xe, cửa hàng sẽ bắt đầu tính thêm phí phạt cho mỗi ngày bạn giữ xe. Đây chính là phí Detention.

Container của hãng tàu cũng vậy, nó là tài sản cần được quay vòng nhanh chóng để phục vụ các khách hàng khác.

Khi nào phát sinh phí Detention? (Áp dụng cho hàng xuất và hàng nhập)

Phí Detention phát sinh khi bạn giữ container rỗng (hàng xuất) hoặc container có hàng (hàng nhập) tại kho riêng của mình quá thời gian miễn phí (Free Time) mà hãng tàu cho phép.

Đối với hàng xuất khẩu: Phí Detention được tính từ ngày bạn lấy container rỗng từ bãi của hãng tàu về kho riêng để đóng hàng, cho đến khi bạn trả container đã đóng hàng và làm thủ tục xong tại cảng/bãi chỉ định, vượt quá số ngày miễn phí.
Đối với hàng nhập khẩu: Phí Detention được tính từ ngày bạn lấy container có hàng từ cảng về kho riêng để dỡ hàng, cho đến khi bạn trả lại container rỗng cho hãng tàu tại bãi chỉ định, vượt quá số ngày miễn phí.

Điểm mù lớn nhất: Nhầm lẫn giữa Detention (DET) và Demurrage (DEM)

Rất nhiều người, kể cả những người đã làm trong ngành, đôi khi vẫn nhầm lẫn giữa hai khái niệm này. Việc phân biệt rõ ràng Detention và Demurrage là yếu tố cốt lõi để kiểm soát chi phí.

Phân biệt Detention và Demurrage trong 1 nốt nhạc (Sử dụng bảng so sánh)

Cách đơn giản nhất để phân biệt là dựa vào vị trí của container. Nếu container đang ở trong cảng, đó là Demurrage. Nếu container đã ra khỏi cảng và đang ở kho của bạn, đó là Detention.

Tiêu chí	Demurrage (DEM)	Detention (DET)
Tên gọi khác	Phí lưu container tại bãi (cảng)	Phí lưu container tại kho
Vị trí Container	Trong cảng/terminal	Ngoài cảng, tại kho riêng của khách hàng
Bản chất	Phí trả cho việc chiếm dụng bãi của cảng	Phí trả cho việc sử dụng container của hãng tàu
Bên thu phí	Hãng tàu (sau đó trả lại cho cảng)	Hãng tàu

Để hiểu sâu hơn về các thuật ngữ liên quan, việc tìm hiểu dem là gì sẽ giúp bạn có cái nhìn toàn diện hơn.

Ví dụ thực tế về phí Detention và Demurrage cho một lô hàng nhập khẩu

Giả sử công ty A nhập khẩu một container hàng từ Trung Quốc về cảng Cát Lái.

Free Time: Hãng tàu cho 7 ngày DEM và 7 ngày DET.
Ngày 1: Tàu cập cảng.
Ngày 1 – Ngày 8: Hàng vẫn nằm ở cảng do công ty A chưa hoàn tất thủ tục hải quan.
- => Phát sinh 1 ngày phí Demurrage (vì vượt quá 7 ngày miễn phí tại cảng).
Ngày 9: Công ty A lấy container về kho riêng để dỡ hàng.
Ngày 9 – Ngày 17: Công ty A mới dỡ hàng xong và trả container rỗng về bãi chỉ định của hãng tàu.
- Thời gian giữ container tại kho: 9 ngày.
- => Phát sinh 2 ngày phí Detention (vì vượt quá 7 ngày miễn phí tại kho).

Ví dụ thực tế về phí Detention và Demurrage cho một lô hàng xuất khẩu

Công ty B xuất khẩu một container hàng đi Mỹ.

Free Time: Hãng tàu cho 7 ngày DEM và 7 ngày DET.
Ngày 1: Công ty B lấy container rỗng về kho để đóng hàng.
Ngày 1 – Ngày 9: Công ty B mới đóng hàng xong.
- Thời gian giữ container rỗng tại kho: 9 ngày.
- => Phát sinh 2 ngày phí Detention.
Ngày 10: Công ty B hạ container đã đóng hàng xuống cảng để chờ xuất tàu.
ETD (Ngày tàu chạy dự kiến): Ngày 15.
Ngày 10 – Ngày 18: Do tàu bị hoãn, container của công ty B phải nằm chờ ở cảng.
- Thời gian container nằm tại cảng: 9 ngày.
- => Phát sinh 2 ngày phí Demurrage.

7 Bước thực tế giúp doanh nghiệp giảm thiểu phí DEM/DET ngay lập tức

Hiểu rõ Detention là phí gì rồi, giờ là lúc hành động. Tại AT Asia co. ltd, với kinh nghiệm cung cấp Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển, chúng tôi khuyến nghị bạn áp dụng 7 bước sau để chủ động kiểm soát và giảm thiểu các chi phí không đáng có này.

Bước 1: Nắm rõ “Free Time” – Thời gian miễn phí được cấp trong Booking Note

Đây là bước quan trọng nhất. Ngay khi nhận được Booking Note (lệnh đặt tàu), hãy kiểm tra kỹ mục Free Time cho DEM và DET tại cảng đi và cảng đến. Đừng cho rằng hãng tàu nào cũng giống nhau.

Bước 2: Lên kế hoạch chi tiết cho việc đóng/dỡ hàng tại kho

Hàng xuất: Chuẩn bị sẵn sàng hàng hóa, nhân công trước khi lấy container rỗng về kho. Lên lịch đóng hàng ngay để trả container ra cảng sớm nhất có thể. Việc hiểu rõ quy trình full return cy là gì sẽ giúp bạn chủ động hơn trong việc trả container đúng hạn.
Hàng nhập: Sắp xếp nhân công, xe nâng và mặt bằng kho trống để có thể dỡ hàng ngay khi container về đến nơi.

Bước 3: Phối hợp nhịp nhàng với các đối tác (kho bãi, vận tải, hải quan)

Thông tin phải được chia sẻ liền mạch giữa các bên. Bất kỳ sự chậm trễ nào từ đơn vị vận tải nội địa hay vướng mắc với đại lý hải quan đều có thể khiến bạn phải trả thêm phí DEM/DET.

Bước 4: Luôn chuẩn bị và kiểm tra kỹ bộ chứng từ thông quan

Đây là nguyên nhân phổ biến gây chậm trễ. Hãy đảm bảo mọi giấy tờ (hóa đơn thương mại, packing list, C/O…) chính xác và đầy đủ trước khi tàu cập cảng (hàng nhập) hoặc trước ngày cắt máng (hàng xuất).

Bước 5: Lựa chọn hãng tàu có chính sách Free Time linh hoạt

Khi lựa chọn hãng tàu, đừng chỉ nhìn vào cước biển. Hãy hỏi rõ về chính sách Free Time. Một số hãng tàu sẵn sàng cho thời gian miễn phí dài hơn, đặc biệt với khách hàng thân thiết hoặc các tuyến dịch vụ mới. Các loại phí khác như phí thc là phí gì hay ddc là phí gì cũng cần được làm rõ.

Bước 6: Đàm phán xin thêm thời gian miễn phí trước khi booking

Đừng ngại đàm phán! Nếu bạn dự đoán trước lô hàng của mình có thể cần nhiều thời gian hơn để làm thủ tục hoặc đóng/dỡ hàng, hãy trao đổi với hãng tàu hoặc công ty giao nhận (FWD) để xin thêm Free Time ngay từ đầu. Việc này thường dễ dàng hơn nhiều so với việc xin miễn giảm khi phí đã phát sinh.

Bước 7: Cân nhắc sử dụng dịch vụ logistics trọn gói để được hỗ trợ tối đa

Sử dụng một đơn vị logistics uy tín như Tuyền Logistics có thể giúp bạn giải quyết tất cả các khâu trên một cách chuyên nghiệp. Chúng tôi sẽ thay mặt bạn:

Theo dõi lịch trình lô hàng.
Làm việc với hãng tàu để có chính sách tốt nhất.
Chuẩn bị chứng từ và làm thủ tục hải quan nhanh chóng.
Điều phối vận tải và kho bãi hiệu quả.

Giải đáp nhanh các câu hỏi thường gặp về phí Detention

Cách tính phí Detention như thế nào?

Phí Detention được tính theo công thức: Số ngày quá hạn x Đơn giá mỗi ngày x Số lượng container. Đơn giá sẽ thay đổi tùy thuộc vào từng hãng tàu, loại container (container thường, container lạnh…) và kích thước container. Để có cái nhìn tổng quan, bạn có thể tham khảo thêm về cách tính dem det.

Thời gian miễn phí Detention và Demurrage có bao gồm cuối tuần, ngày lễ không?

Điều này phụ thuộc vào chính sách của từng hãng tàu. Đa số sẽ tính theo “calendar days” (ngày lịch), tức là bao gồm cả Thứ 7, Chủ Nhật và ngày lễ. Một số ít có thể tính theo “working days” (ngày làm việc). Bạn cần kiểm tra kỹ thông tin này trên Booking Note hoặc hỏi lại hãng tàu.

Storage Charge (phí lưu bãi) khác gì với Demurrage?

Đây cũng là một điểm dễ nhầm lẫn.

Demurrage: Là phí do hãng tàu thu vì bạn chiếm dụng container của họ tại cảng.
Storage Charge: Là phí do cảng/terminal thu vì hàng của bạn chiếm dụng diện tích kho bãi của họ. Phí này thường phát sinh khi bạn chưa lấy hàng ra khỏi cảng sau khi đã hết thời gian miễn phí lưu bãi của cảng. Đôi khi, phí này có thể bị tính song song với phí Demurrage. Bên cạnh đó, bạn cũng nên tìm hiểu local charge là gì để nắm rõ các chi phí có thể phát sinh tại cảng.

Việc hiểu rõ detention là gì và phân biệt rạch ròi với Demurrage không chỉ là lý thuyết mà là chìa khóa để tiết kiệm chi phí thực tế. Bằng cách áp dụng 7 bước đã nêu, doanh nghiệp có thể chủ động kiểm soát quy trình, tránh các khoản phí phạt không đáng có và tối ưu hóa hiệu quả chuỗi cung ứng. Quản lý tốt các phụ phí này chính là một lợi thế cạnh tranh quan trọng trong ngành logistics. Để hiểu sâu hơn, bạn cũng có thể tham khảo bài viết chi tiết det là gì của chúng tôi.

Bạn vẫn đang gặp khó khăn trong việc quản lý các lô hàng và tối ưu chi phí logistics? Hãy để Tuyền Logistics giúp bạn. Liên hệ ngay để được tư vấn miễn phí về Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển, làm thủ tục hải quan và nhận báo giá trọn gói cho lô hàng xuất nhập khẩu của bạn!

Tuyền Logistics – AT Asia co. ltd

Địa chỉ: Lầu 3, tòa nhà Sovilaco, Số 1 Phổ Quang, Phường Tân Sơn Hòa, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Sđt: 08.65.79.09.02
Email: [email protected]

Lưu ý: Thông tin trong bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo. Để được tư vấn tốt nhất, vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được tư vấn cụ thể dựa trên nhu cầu thực tế của bạn.