Giá Cước Vận Tải Biển: Tra Cứu, Cách Tính, Yếu Tố & Dự Báo Toàn Diện

Doanh nghiệp của bạn đang đau đầu vì giá cước vận tải biển liên tục biến động, khó dự trù chi phí? Bài viết này sẽ cung cấp một cái nhìn toàn diện từ bảng giá cước mới nhất các tuyến Mỹ, Âu, Á, cách tính cước FCL/LCL chính xác, đến phân tích các yếu tố ảnh hưởng và dự báo xu hướng sắp tới. Hãy trang bị kiến thức để tối ưu chi phí và đưa ra quyết định logistics thông minh ngay hôm nay.

Cập nhật ngay: Bảng giá cước vận tải biển quốc tế hôm nay

Giá cước vận tải biển quốc tế thay đổi liên tục theo tuần, thậm chí theo ngày, phụ thuộc vào hãng tàu, tuyến đường, và thời điểm. Bảng giá dưới đây chỉ mang tính chất tham khảo tại một thời điểm nhất định để bạn có cái nhìn tổng quan.

Bảng giá cước container đi các tuyến phổ biến (Châu Á, Mỹ, Châu Âu)

Để giúp bạn hình dung rõ hơn, chúng tôi tại Tuyền Logistics đã tổng hợp một bảng giá cước vận tải tham khảo cho hàng nguyên container (FCL) từ các cảng lớn của Việt Nam đi các tuyến quốc tế trọng điểm.

Tuyến Vận Chuyển	Container 20’DC	Container 40’HC
Cảng Cát Lái (VN) – Cảng Los Angeles (Mỹ)	~$2,500 – $3,500	~$3,800 – $4,800
Cảng Hải Phòng (VN) – Cảng Hamburg (Đức)	~$2,800 – $3,800	~$4,500 – $5,500
Cảng Cát Lái (VN) – Cảng Thượng Hải (TQ)	~$150 – $350	~$250 – $500

Lưu ý quan trọng: Đây là giá cước vận tải (Ocean Freight) tham khảo và chưa bao gồm các loại phụ phí. Để có báo giá chính xác nhất, hãy liên hệ trực tiếp với chúng tôi.

Giá cước vận chuyển hàng lẻ (LCL) được tính như thế nào?

Cước vận chuyển hàng lẻ LCL không tính theo container mà dựa trên trọng lượng thực (KGS) và thể tích (CBM) của lô hàng. Đơn vị tính là USD/CBM hoặc USD/KGS, và nhà vận chuyển sẽ áp dụng mức giá của đơn vị nào lớn hơn. Mức phí này thường dao động từ $20 – $50/CBM tùy tuyến đường.

Lưu ý: Giá cước biến động hàng tuần, làm sao để có báo giá chính xác nhất?

Thị trường vận tải biển cực kỳ năng động. Để nhận được báo giá chính xác và cạnh tranh nhất tại thời điểm bạn cần gửi hàng, cách duy nhất là liên hệ trực tiếp với một công ty giao nhận (forwarder) uy tín. Với kinh nghiệm và mạng lưới đối tác hãng tàu rộng khắp, Tuyền Logistics sẽ giúp bạn tìm được phương án tối ưu nhất.

“Bóc tách” các yếu tố khiến giá cước vận tải biển tăng giảm

Hiểu được các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển là chìa khóa giúp doanh nghiệp dự báo và lên kế hoạch chi phí hiệu quả. Các yếu tố này có thể được chia thành ba nhóm chính.

Nhóm 1: Yếu tố thị trường (Cung-cầu, mùa cao điểm, tình hình kinh tế)

Đây là nhóm yếu tố có tác động lớn và thường xuyên nhất đến giá cước vận tải.

Quy luật Cung – Cầu: Khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao (ví dụ, mùa mua sắm cuối năm) trong khi số lượng tàu và container không đổi, giá cước sẽ tăng vọt. Ngược lại, khi kinh tế suy thoái, nhu cầu giảm, giá sẽ hạ.
Mùa vụ (Peak Season): Các dịp lễ lớn như Tết Nguyên Đán, Giáng Sinh, Black Friday… là mùa cao điểm xuất nhập khẩu, khiến giá cước luôn bị đẩy lên cao.
Tình hình kinh tế toàn cầu: Tăng trưởng kinh tế thúc đẩy sản xuất và giao thương, kéo theo nhu cầu vận tải tăng. Lạm phát, suy thoái kinh tế sẽ có tác động ngược lại.

Nhóm 2: Yếu tố chi phí vận hành (Giá nhiên liệu BAF/LSS, chi phí cảng THC, DDC)

Chi phí để vận hành một con tàu và xử lý hàng hóa tại cảng là một phần không thể thiếu trong cấu thành giá cước.

Giá nhiên liệu: Phụ phí biến động giá nhiên liệu (BAF/LSS) là một trong những khoản phí lớn nhất. Khi giá dầu thế giới tăng, phụ phí này sẽ tăng theo.
Chi phí cảng: Phí xếp dỡ tại cảng (THC), phí giao hàng tại cảng đến (DDC) và các loại phí khác tại cảng (PCS) đều được tính vào tổng chi phí. Để hiểu rõ hơn về các loại phí này, bạn có thể xem thêm bài viết chi tiết về local charge là gì.
Chi phí quản lý và bảo hiểm: Các chi phí liên quan đến vận hành, bảo hiểm cho tàu và hàng hóa.

Nhóm 3: Các yếu tố bất thường (Xung đột địa chính trị, thiên tai, dịch bệnh)

Đây là những yếu tố khó dự đoán nhưng lại có tác động cực kỳ mạnh mẽ đến thị trường.

Xung đột địa chính trị: Cuộc khủng hoảng tại Biển Đỏ gần đây là một ví dụ điển hình. Tàu bè phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, khiến hành trình dài hơn, chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng vọt, đẩy giá cước lên cao.
Thiên tai, dịch bệnh: Đại dịch COVID-19 đã gây ra sự đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, tắc nghẽn cảng biển nghiêm trọng và đẩy giá cước container lên mức kỷ lục.
Các quy định mới: Các quy định về an toàn hàng hải hoặc môi trường (ví dụ quy định về nhiên liệu ít lưu huỳnh của IMO) cũng có thể làm tăng chi phí vận hành của hãng tàu.

Phụ phí vận tải biển là gì? Tổng hợp các loại phí và phụ phí phổ biến (O/F, THC, D/O, CFS, Seal…)

Ngoài cước vận chuyển chính (Ocean Freight – O/F), tổng chi phí bạn phải trả còn bao gồm rất nhiều loại phí và phụ phí. Việc hiểu rõ các loại phí và phụ phí vận tải biển giúp doanh nghiệp kiểm soát ngân sách tốt hơn.

THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ tại cảng.
D/O (Delivery Order fee): Phí lệnh giao hàng.
CFS (Container Freight Station fee): Phí khai thác hàng lẻ (chỉ áp dụng cho hàng LCL).
Seal: Phí niêm phong chì cho container.
BAF/LSS: Phụ phí nhiên liệu.
AMS/ISF: Các loại phí khai báo an ninh cho hàng đi Mỹ.

Nắm vững cách tính giá cước vận tải biển cho hàng FCL và LCL

Nắm được công thức tính giá cước vận tải giúp bạn chủ động hơn trong việc ước tính chi phí cho lô hàng của mình.

Công thức tính cước cho hàng nguyên container (FCL) – Ví dụ thực tế

Cách tính cước cho hàng FCL khá đơn giản. Tổng chi phí là tổng của cước biển và các loại phụ phí, local charge tại cảng đi và cảng đến.

Công thức:

Tổng chi phí FCL = Cước biển (O/F) + Phụ phí (Surcharges) + Local Charge cảng đi + Local Charge cảng đến

Ví dụ: Một doanh nghiệp cần vận chuyển 1 container 40’HC từ Cát Lái đi Los Angeles.

Cước biển (O/F): $4,000
Các phụ phí (BAF, LSS…): $500
Local charge tại Việt Nam (THC, Seal, Bill…): $200
Local charge tại Mỹ (DDC, Pier Pass…): $1,200
Tổng chi phí: $4,000 + $500 + $200 + $1,200 = $5,900

Công thức tính cước cho hàng lẻ (LCL) và khái niệm Chargeable Weight (CBM vs KGS)

Với hàng LCL, việc tính toán phức tạp hơn một chút vì dựa trên “Chargeable Weight” – trọng lượng tính cước. Nhà vận chuyển sẽ so sánh giữa trọng lượng thực (tính bằng KGS) và trọng lượng thể tích (quy đổi từ CBM), và dùng con số nào lớn hơn để tính cước.

Bước 1: Tính thể tích (CBM): (Dài x Rộng x Cao) của lô hàng (tính bằng mét).
Bước 2: Quy đổi CBM ra KGS: Thông thường, quy ước 1 CBM = 1000 KGS (tùy hãng vận chuyển).
Bước 3: So sánh và xác định Chargeable Weight:
- Nếu Trọng lượng thực > Trọng lượng thể tích => Chargeable Weight là Trọng lượng thực.
- Nếu Trọng lượng thể tích > Trọng lượng thực => Chargeable Weight là Trọng lượng thể tích.
Bước 4: Tính cước: Lấy Chargeable Weight nhân với đơn giá cước.

Ví dụ minh họa: So sánh cách tính cước giữa một lô hàng FCL và LCL để thấy sự khác biệt

Giả sử bạn có lô hàng 10 CBM, nặng 1,500 KGS cần gửi từ HCM đi Hamburg.

Phương án 1: Đi hàng lẻ (LCL)
- Đơn giá cước: $40/CBM.
- Trọng lượng thực: 1,500 KGS.
- Trọng lượng thể tích: 10 CBM * 1000 = 10,000 KGS.
- Vì Trọng lượng thể tích > Trọng lượng thực => Chargeable Weight là 10 CBM.
- Tiền cước (O/F): 10 CBM * $40/CBM = $400.
- Tổng chi phí sẽ là $400 cộng với các loại phí local charge khác. Khái niệm về tiền cước là gì bao gồm cả cước chính và các phụ phí đi kèm.
Phương án 2: Đi hàng nguyên container (FCL)
- Lô hàng 10 CBM có thể vừa trong container 20’DC.
- Giá cước FCL cho container 20′ đi Hamburg: $2,800 (giá tham khảo).
- Kết luận: Trong trường hợp này, đi hàng LCL rõ ràng tiết kiệm chi phí hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nếu lô hàng của bạn là 18 CBM, việc thuê nguyên một container 20′ (sức chứa khoảng 28 CBM) có thể sẽ kinh tế hơn.

Dự báo xu hướng giá cước vận tải biển 2024 – 2025 và chiến lược tối ưu chi phí

Thị trường vận tải biển được dự báo sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức và biến động trong giai đoạn cuối 2024 và 2025.

Phân tích và dự báo xu hướng giá cước trong thời gian tới

Bất ổn địa chính trị: Tình hình tại Biển Đỏ và các điểm nóng khác sẽ tiếp tục là yếu tố chính khiến giá cước các tuyến Á-Âu và Á-Bờ Đông Mỹ khó giảm sâu.
Nhu cầu thị trường: Sức tiêu thụ tại các thị trường lớn như Mỹ và Châu Âu có dấu hiệu phục hồi chậm, điều này có thể kìm hãm đà tăng giá cước. Tuy nhiên, các đợt cao điểm cuối năm vẫn sẽ đẩy giá tăng tạm thời.
Năng lực vận tải: Lượng tàu mới được đưa vào sử dụng có thể giúp hạ nhiệt giá cước, nhưng tình trạng tắc nghẽn cảng cục bộ vẫn có thể xảy ra.

Nhìn chung, giá cước vận tải biển khó có thể quay lại mức thấp như trước đại dịch nhưng cũng sẽ không tăng sốc như giai đoạn 2021-2022. Sự ổn định vẫn còn là một thách thức. Doanh nghiệp cần hiểu rõ các điều khoản thanh toán, ví dụ như prepaid là gì và khi nào nên áp dụng, để quản lý dòng tiền tốt hơn.

3 chiến lược thông minh giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí vận tải biển

Lên kế hoạch sớm và linh hoạt: Đặt booking tàu trước 2-3 tuần, tránh đặt vào sát mùa cao điểm. Nếu có thể, hãy linh hoạt về thời gian giao hàng để chờ được mức giá tốt.
Làm việc với Forwarder uy tín: Một công ty giao nhận chuyên nghiệp như Tuyền Logistics không chỉ cho bạn giá tốt mà còn tư vấn các giải pháp thay thế, ví dụ kết hợp vận chuyển đường biển và hàng không, hoặc lựa chọn cảng đến phụ để tiết kiệm chi phí.
Tối ưu hóa đóng gói: Đóng gói hàng hóa gọn gàng, khoa học giúp giảm thể tích (CBM) cho hàng LCL hoặc chứa được nhiều hàng hơn trong một container FCL, từ đó giảm chi phí trên từng đơn vị sản phẩm.

Các công cụ và trang web tra cứu giá cước vận tải biển online uy tín

Hiện nay có một số nền tảng quốc tế cho phép bạn tham khảo chỉ số giá cước vận tải như Drewry, Xeneta, hoặc Freightos Baltic Index (FBX). Tuy nhiên, các công cụ này chủ yếu cung cấp chỉ số chung. Để có giá cước và lịch tàu chính xác cho lô hàng cụ thể của bạn, cách tốt nhất vẫn là yêu cầu báo giá trực tiếp. Việc hiểu rõ các loại cước phí khác nhau, bao gồm cả giá cước vận chuyển hàng không quốc tế sẽ giúp doanh nghiệp có lựa chọn phù hợp nhất cho từng lô hàng.

Việc hiểu rõ cấu trúc giá cước, các yếu tố tác động và cách tính toán không chỉ giúp doanh nghiệp dự trù ngân sách chính xác mà còn là chìa khóa để tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng. Nắm bắt được các xu hướng và có chiến lược ứng phó linh hoạt sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh lớn, giúp giảm thiểu rủi ro và tiết kiệm chi phí hiệu quả trong bối cảnh thị trường luôn biến động.

Đừng để chi phí logistics trở thành gánh nặng. Liên hệ ngay với Tuyền Logistics để nhận báo giá cước vận tải biển cạnh tranh và tư vấn giải pháp xuất nhập khẩu toàn diện, phù hợp nhất với nhu cầu của doanh nghiệp bạn!

AT Asia co. ltd chuyên Dịch Vụ Vận Tải Đường Biển, vận tải đường hàng không, dịch vụ hải quan, Xuất nhập khẩu hàng hóa (các tuyến quốc tế), Gửi hàng lẻ (LCL), Gửi hàng nguyên container (FCL), làm công bố mỹ phẩm.

Địa chỉ: Lầu 3, tòa nhà Sovilaco, Số 1 Phổ Quang, Phường Tân Sơn Hòa, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Liên hệ: Tuyền Logistics
Sđt: 08.65.79.09.02
Email: Sales5.hcm@atasia.vn

Lưu ý: Thông tin trong bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo. Để được tư vấn tốt nhất, vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được tư vấn cụ thể dựa trên nhu cầu thực tế của bạn.